近期，小鹏汽车与大众汽车的合作进程引发了广泛关注。大众在2023年7月宣布，将向小鹏汽车注资7亿美元，以此换取后者4.99%的股份，并成功跻身为小鹏汽车的第三大股东，同时获得了一个董事会观察员的席位。
双方的合作不仅仅停留在资本层面。据知情人士透露，大众目前正积极参与小鹏汽车的日常采购流程，并提供了多款车型以深化双方的合作。这种联合采购模式结合了小鹏的技术优势与大众的规模采购能力，旨在帮助小鹏优化成本结构，提升毛利率，并更好地实施其车型价格下探的市场战略。同时，大众也能从中受益，优化其在智能化硬件方面的采购选择。
早在2024年2月29日，小鹏汽车与大众就平台与软件战略技术签署了联合开发协议，并制定了车型及平台共用零部件的联合采购计划，以降低平台成本。这一合作无疑为双方未来的车型开发和成本控制奠定了坚实的基础。
同年7月22日，双方的合作进一步升级，签订了电子电气架构技术的联合开发协议。通过紧密的技术合作，双方共同开发的电子电气架构预计将在约24个月内实现量产。这一合作不仅展示了双方在技术创新方面的实力，也预示着未来汽车行业智能化、电动化趋势的加速发展。
小鹏汽车创始人何小鹏将双方的合作划分为三个阶段：首先是股权投资，其次是联合采购，最后是电子电气架构技术的战略合作。他表示，与大众的合作让小鹏学会了用严谨的方式和全球视野来看待造车，同时也学习到了质量管理和更精确的需求管理。这些经验将帮助小鹏不断提升自身实力。
据悉，双方联合开发的电子电气架构将在大众中国及更多国家实现量产落地，这无疑将进一步提升双方在全球汽车市场的竞争力。随着合作的不断深入，双方有望在更多领域实现互利共赢。
在近日发布的2025年开年内部信中，何小鹏预测，极致的成本控制和配置的同质化将引发更为激烈的竞争，价格战可能从2025年1月就开始打响。他强调，2025年至2027年将是汽车行业的淘汰赛阶段，只有具备强大实力和创新能力的企业才能在这场竞争中脱颖而出。
