雷军在跨年直播中分享了小米汽车在充电桩领域的长远规划，强调当前的核心任务仍然是专注于汽车制造。
他提到，尽管小米汽车内部已经成立了充电桩专项团队，并且团队中有成员建议小米应着手自建充电桩设施，但雷军认为，首要之事仍是确保汽车产品的质量和性能。他坚信，只有当小米汽车达到一定的制造成熟度后，才适合进一步拓展充电桩业务。
雷军指出，当前市场上的公共充电桩数量已经相对充裕，而且小米的首款汽车SU7已经成功实现了与超过99%的第三方充电桩的兼容。这一成果的取得，得益于小米对200多种不同型号充电桩的广泛测试与优化。
小米SU7在充电桩兼容性方面做出了巨大努力，通过实际测试7万根公共充电桩，发现并解决了数百个问题，显著提升了充电桩的兼容性和用户体验。雷军表示，小米SU7致力于成为市场上与公共充电桩兼容性最佳的电动汽车之一。
在小米汽车积极提升充电桩兼容性的同时，蔚来、小鹏、理想等新能源汽车品牌也展现出了开放的姿态。这几家公司的充电桩已经全面向小米汽车开放，雷军在直播中对这三家公司的开放态度表示了赞赏，认为这体现了行业内的合作与共赢精神。
